Android Auto er på nippet til en av sine store oppdateringer i den senere tidMens Google fortsetter gradvis å erstatte Assistent med Gemini i mobilt økosystemBilopplevelsen forbereder seg også på betydelige endringer som vil gå utover stemmeassistenten.
Hintene som ble funnet i den nyeste betaversjonen av applikasjonen peker mot to viktige nye funksjoner: på den ene siden, Google Cast-støtte innebygd i Android Auto Og på den annen side en ny design av mediespilleren basert på designspråket Material 3 Expressive, som søker et tydeligere og mer konsistent grensesnitt med nåværende Google-apper.
Første hint om Google Cast integrert i Android Auto
Flere analyser av Android Auto APK-filen i versjon 15.9, inkludert de som ble utført av 9to5Google og Android AuthorityDe har funnet nye tekststrenger som er direkte relatert til Google Cast. Disse referansene er lenket til Media Router-rammeverket, teknologien som Google bruker til å administrere levering av innhold mellom enheter.
Disse kodelinjene nevner typiske tilkoblingstilstander, som for eksempel tilkoblet, tilkoblet eller frakobletsammen med advarselsmeldinger knyttet til WiFi-nettverket. For eksempel har det blitt funnet tekstmeldinger som anbefaler at brukere sørger for at telefonen og bilen er koblet til nettverket. samme trådløse nettverk, et vanlig krav i alle Cast-kompatible enheter.
Denne typen streng antyder at Google jobber med en måte å å integrere støping dypere i kjøretøyopplevelsenFrem til nå projiserer Android Auto allerede smarttelefonskjermen på bilens system, selv i inkompatible bilerMen den gjør det annerledes enn Cast. Tilstedeværelsen av disse nye funksjonene åpner døren for en mer fleksibel innholdsleveringsmodell, med oppførsel som ligner på en Chromecast i stuen.
Selv om koden ikke beskriver den nøyaktige operasjonen, antyder referansene til «denne bilen» og «denne telefonen» at brukeren kan send innhold fra mobiltelefonen din direkte til bilens skjermuten å bare stole på tradisjonell Android Auto-projeksjon. Systemet ville håndtere tilkobling, avspilling og grunnleggende kontroll, omtrent som det som allerede er sett på smart-TV-er eller høyttalere.
Det er verdt å merke seg at dette fortsatt er skjulte funksjoner i applikasjonen, så Google kan endre dem eller til og med forkaste dem før en offentlig utgivelse. Detaljnivået i strengene som ble funnet indikerer imidlertid at utviklingen er relativt avansert, og dette er ikke en enkel isolert test.
Videoavspilling i bilen: fokusert på bruk mens kjøretøyet er parkert
Et av de mest interessante aspektene ved denne potensielle Cast-støtten i Android Auto er koblingen til videoavspilling på bilskjermenDe siste månedene har Google gjort det klart at de ønsker å bringe mer visuelt innhold til biler, men alltid med strenge begrensninger for ikke å gå på akkord med kjøresikkerheten.
Referanser funnet i koden og selskapets bevegelser i andre systemer tyder på at audiovisuelt innhold, som f.eks. YouTube-videoer eller andre plattformerDen ville bare spille av når kjøretøyet hadde stoppet. På denne måten kunne brukeren dra nytte av ventetider – for eksempel på en parkeringsplass, ved en ladestasjon eller under en lang stopp – for å se innhold på en skjerm som vanligvis er større og mer komfortabel enn deres egen mobiltelefon.
Tanken ville være å ha en «Send»-knapp eller tilsvarende på telefonen for å caste videoen til bilskjermen, akkurat som du ville gjort med en TV med Chromecast. Når castingen har startet, vil de grunnleggende kontrollene (pause, spol fremover, spol tilbake) være tilgjengelige fra Android Auto-grensesnittet, med et design tilpasset kjøring, men beregnet for bruk mens du står stille.
Denne tilnærmingen passer inn i strategien som allerede er sett i Android Automotive, versjonen som er integrert direkte i noen kjøretøyI fjor aktiverte Google Cast i Rivian-biler, slik at passasjerene kunne sende videoer til det innebygde infotainmentsystemet. Ankomsten av en løsning som ligner på Android Auto ville bringe de to produktene mye nærmere hverandre.
I Europa og Spania, hvor regelverket for distraksjoner under kjøring er ganske strengt, tyder alt på at Videofunksjonene vil forbli begrenset til den parkerte bilenDet forventes ikke at Google vil muliggjøre avspilling på farten i vårt marked, utover lyd- eller visuelle varsler som er essensielle for navigasjon og kjøring.
Forholdet mellom Android Automotive og Googles enhetlige strategi
Casts potensielle overgang til Android Auto kan ikke forstås uten å se på Android Automotive, plattformen som produsenter kan integrere direkte i bilen uten å være avhengige av en mobiltelefon. Rivian var et av de første merkene som lanserte Cast i sitt Android-baserte bilsystem.Dette varslet allerede Googles interesse i å tillate at innhold sendes til kjøretøyet.
Tilstedeværelsen av de samme teknologiene – som Media Router og generiske Cast-strenger – i Android Auto antyder at Google prøver samkjøre opplevelsen mellom begge plattformeneMed andre ord, enten infotainmentsystemet er innebygd (Android Automotive) eller basert på mobilenheten (Android Auto), vil brukeren ha en veldig lik måte å sende og kontrollere innhold på.
Denne strategien vil også tillate multimedieapplikasjonsutviklere å jobbe med et mer enhetlig sett med verktøyDette reduserer de tekniske forskjellene mellom biler med integrert Android og biler som bare har Android Auto. På lang sikt kan dette føre til bedre apper optimalisert for bilmiljøet og raskere adopsjon av nye funksjoner.
For sjåfører i Spania og resten av Europa har denne konvergensen en annen fordel: produsenter som allerede samarbeider med Google vil kunne å tilby en mer konsistent opplevelse over tidUansett om brukeren bytter bil, men forblir innenfor Android-økosystemet, vil overgangen fra et kjøretøy med kun Android Auto til et med Android Automotive, eller omvendt, være mindre brå når det gjelder grensesnitt og funksjoner.
Likevel må man huske at Den endelige implementeringen vil også avhenge av hvert merkeNoen produsenter kan begrense, utsette eller tilpasse bruken av Cast basert på sine egne interne retningslinjer og forskriftene som gjelder i hvert europeiske land.
Ny multimediaspiller med Material 3 uttrykksfull design
I tillegg til referanser til Google Cast, skjuler Android Auto versjon 15.9 en større redesign av musikk- og multimediaspillerenAndroid Authority har klart å aktivere dette nye grensesnittet tidlig, som tar i bruk Material 3 Expressive-språket som Google ruller ut på tvers av hovedapplikasjonene sine.
Den mest synlige endringen er utseendet til en Fornyet fremdriftslinje, med bølgeeffekt og et mer estetisk tiltalende utseende i tråd med de nyeste versjonene av Android. Denne linjen vises både i full avspillervisning og i kontrollwidgeten som ligger på hovedpanelet i Android Auto, noe som gjør det enkelt å se det nøyaktige avspillingspunktet med et raskt blikk.
De er også oppdaget Oppdaterte knapper for avspillingsfunksjoner (spill av, pause, neste, forrige) og en mer konsekvent bruk av farger, skygger og størrelser, med sikte på å fremheve viktige elementer uten å overvelde føreren. Tanken er å forbedre lesbarheten og hastigheten kontrollene gjenkjennes med, noe som er avgjørende i et miljø der oppmerksomheten må rettes mot veien.
Denne redesignen er en del av den generelle utrullingen av Material 3 Expressive på tvers av mange Google-apper, fra selve Android-systemet til tjenester som YouTube Music og Google Podcasts. Derfor vil alle som bruker en ny Android-telefon legge merke til at Bilens grensesnitt ligner mer på det du allerede ser på telefonen din.reduserer tilpasningskurven hver gang du bytter skjerm.
Foreløpig introduserer ikke den nye spilleren banebrytende funksjoner – i hvert fall i den lekkede koden er det ingen store overraskelser angående spillelister, mikser eller kompatibilitet – men den representerer en større ansiktsløftning noe som kan endre den generelle følelsen av appen når du bruker den daglig.
Utviklingsstatus, tilgjengelighet og potensielle endringer
Både Cast-støtte og den nye mediespilleren har blitt avslørt gjennom reverse engineering-oppgaver på APK-en Android Auto er en vanlig praksis som lar utviklere forhåndsvise funksjoner under intern testing. Denne typen analyse innebærer å dekompilere appen som Google laster opp til Play-butikken for å identifisere nye strenger, skjulte menyer og alternativer som ennå ikke er tilgjengelige for allmennheten.
Forskerne som oppdaget disse nye funksjonene selv påpeker at selv om koden er ganske eksplisitt, Det er ingen garanti for at alle funksjonene kommer akkurat slik de er i den stabile versjonen.Google kan utsette lanseringen, endre dem i stor grad, eller til og med forkaste dem hvis intern testing er utilfredsstillende eller hvis det oppstår regulatoriske problemer.
I praksis er det faktum at disse kodelinjene er tilstede i Android Auto versjon 15.9.655104 i beta Dette indikerer at utviklingen ikke er i en teoretisk fase. Testing og justeringer er allerede i gang, og det er sannsynlig at flere detaljer om det endelige grensesnittet eller tekniske krav, spesielt angående kjøretøyets og telefonens Wi-Fi-nettverk, vil lekke ut i løpet av de kommende månedene.
For brukere i Spania og Europa er det rimelig å tro at Ankomsten av disse funksjonene vil være samtidig eller svært tett sammen Dette ligner på andre store markeder, som USA, forutsatt at forskriftene for skjermer i biler ikke krever spesifikke begrensninger. Uansett skjer aktivering vanligvis gradvis gjennom appoppdateringer fra Google Play.
Inntil Google kommer med en offisiell kunngjøring, er det vanskelig å gi spesifikke datoer, men mønsteret som ble fulgt ved andre anledninger med Android Auto antyder at disse nye funksjonene kan begynne å dukke opp først i en begrenset gruppe betabrukere og, uker senere, i den stabile versjonen for alle.
Det vi har sett i koden og testene som er utført, indikerer at Android Auto er på vei mot et stadium der Multimediaopplevelsen får større betydning med Cast og en mer moderne spiller.Men alltid under nøye overvåking av sikkerhet og trafikkregler. Hvis Google klarer å finne en god balanse mellom disse elementene, kan europeiske sjåfører snart ha et mer praktisk system som er mer konsistent med resten av Android-økosystemet, uten å gjøre bilens skjerm til en ekstra kilde til distraksjon.
