Nedtellingen til avgang Artemis II Det markerer et vendepunkt i romutforskningen. For første gang siden slutten av Apollo-programmet skal et mannskap vende tilbake til månemiljøet om bord på Orion-romfartøyet, på en reise på omtrent ti dager som skal teste viktige teknologier før de trygt returnerer til jorden.
Selv om dette oppdraget ikke inkluderer en månelanding, er målet å bekrefte at alle systemer fungerer pålitelig, og dermed bane vei for fremtidige ekspedisjoner. Flyvningen vil tjene til å validere oppførselen til SLS-rakett, Orions livsstøttende utstyr og driftsprotokoller, mens astronautenes fysiske og psykologiske respons kontrolleres i et miljø av dyp plass mye mer krevende enn lav bane rundt jorden.
En etterlengtet oppskytning og en historisk rute rundt månen
Etter flere utsettelser og tekniske gjennomganger har NASA satt måloppskytningsdatoen for [dato mangler]. 1 april, med et to timers oppskytningsvindu som starter klokken 18:24 (lokal tid i Florida), noe som tilsvarer 00:24 den 2. april på det spanske fastlandetHvis vær eller tekniske problemer forhindrer oppskytningen i løpet av det tidsrommet, har byrået ytterligere muligheter frem til den 6., og hvis disse heller ikke er mulige, vil det være nødvendig å vente i omtrent fire uker før jord-måne-geometrien er gunstig igjen.
Raketten Space Launch System (SLS)Roveren, nesten 100 meter høy og regnet som den kraftigste som noen gang er bygget for en bemannet flyvning, befinner seg nå på det historiske oppskytningskomplekset 39B ved Kennedy Space Center, hvorfra flere Apollo-oppdrag ble skutt opp. Fartøyet besto grundige tester etter at en lekkasje av flytende hydrogen og et problem med heliumstrømmen ble rettet, noe som tidligere hadde krevd at den ble returnert til monteringsbygningen.
Når kapselen er i luften Orion Den vil utføre en fri returbane rundt månen. Romfartøyet vil nærme seg til det blir fanget av månens tyngdekraft, og vil fly over skjult ansikt Den vil nå en avstand på over 400 000 kilometer fra Jorden, noe som gjør den til det lengst bemannede oppdraget som noen gang er utført av mennesker. I omtrent ti dager vil mannskapet teste autonom navigasjon, ressurshåndtering og ytelsen til alle kritiske systemer under reelle forhold.
Denne forbiflyvningen av satellittens bakside vil også innebære perioder uten kommunikasjon med jorden, ettersom Orion midlertidig vil være utenfor direkte rekkevidde av bakkebaserte antenner. I løpet av disse periodene vil romfartøyet og dets beboere være helt avhengige av... autonomi av systemene ombord, et viktig aspekt for oppdrag som vil lande på overflaten.
Et mangfoldig mannskap for et nytt kapittel av utforskning
Ved roret til Artemis II vil være kommandanten Reid WisemanNASA-astronauten, som har lagt vekt på at oppdragets suksess hviler på samarbeid, understreket at «hvis vi vil nå langt, må vi gå sammen», noe som fremhever programmets internasjonale natur, og vil bli ledsaget av piloten. victor glover, oppdragsspesialisten Christina Koch og den kanadiske Jeremy Hanson, fra den kanadiske romfartsorganisasjonen (CSA).
Glover vil bli første svarte mann som deltar i et bemannet oppdrag til månemiljøet, mens Koch vil være første kvinne valgt ut for et slikt oppdrag. Begge har understreket ansvaret de føler som rollemodeller for nye generasjoner av jenter og gutter som drømmer om å vie seg til vitenskap og romutforskning.
I dagene før oppskytningen er de fire astronautene i streng karantene på Kennedy Space Center, en standardprosedyre som er utformet for å minimere helserisiko. Derfra har de gitt offentlige opptredener der de har gjentatt at teamet er forberedt, men at ingenting tas for gitt: i tilfelle teknisk eller meteorologisk usikkerhet vil prioriteten alltid være sikkerhet.
Under reisen vil mannskapet delta i en rekke biomedisinske eksperimenter. Fysiologiske og kognitive parametere vil bli overvåket for å analysere hvordan opplevelsen påvirker dem. stråling fra verdensrommetlangvarig mikrogravitasjon og passasje gjennom Van Allen-beltene. Det er i praksis et menneskelig testområde for å bedre forstå risikoen ved lengre oppdrag til Månen og til slutt til Mars.
Stråling, tilfluktsrom og drakter: hvordan liv beskyttes om bord
En av hovedutfordringene med Artemis II er å kontrollere astronautenes eksponering for intens sol- og kosmisk stråling utenfor det beskyttende skjoldet til jordens magnetfelt. NASA vil bruke en strategi med «lagdelt forsvar» der romfartøyets strukturelle design kombineres med avanserte overvåkingssystemer, integrert i initiativer som det såkalte «Matroshka-eksperimentet».
Hvert besetningsmedlem skal bære en dosimeter Personellet vil registrere den mottatte strålingsdosen, minutt for minutt. Disse dataene vil bli kryssreferert med verdier målt av sensorer distribuert inne i Orion, for å lage detaljerte kart over områdene med høyest og lavest eksponering i kapselen.
Skipet er utstyrt med en strålingsbeskyttelse Under kabingulvet, et rom designet for å tilby ekstra beskyttelse i tilfelle en solstorm, vil astronautene gjennomføre treningsøvelser under flyturen for å øve på rask inntreden i dette rommet, og simulere varsler om sterke solhendelser. Rask reaksjonstid og koordinering under disse manøvrene vil være avgjørende for fremtidige, lengre oppdrag.
I tillegg vil besetningsmedlemmene bruke sine knalloransje drakter, kjent som Orion-mannskapsoverlevelsessystem (OCSS)ikke bare under oppskytning og retur, men også i spesifikke tester innenfor oppdraget. Disse draktene fungerer som en slags «personlig romfartøy», trykksatt og med integrerte grunnleggende livsstøttesystemer, designet for å beskytte i tilfelle trykkfall i kapselen eller alvorlige hendelser.
Fra Apollo 17 til Artemis II: et halvt århundre med teknologiske fremskritt
Sist gang et bemannet oppdrag reiste til månen var i Apollo 17I 1972. Siden den gang har det teknologiske spranget vært enormt. Den gang tilbød kommandomodulen et svært lite volum, med lite boareal for tre personer. Nå skal Orion transportere fire astronauter med et mer romslig interiør designet for lengre og mer komfortable opphold.
Måten energi produseres på har også endret seg radikalt, og innovasjoner innen romteknologiMens Apollo-oppdragene var avhengige av brenselcellerDet nåværende kjøretøyet er basert på solcellepaneler Høytytende generatorer som kan levere vedvarende strøm til alle systemer om bord. Denne overgangen muliggjør en reduksjon av forbruksvarer og forenkler visse logistiske aspekter.
Når det gjelder databehandling, er kontrasten svimlende: Apollos eneste innebygde datamaskin hadde bare noen få kilobyte med totalt minne, langt mindre enn noen vanlig enhet i dag. Orion, derimot, integrerer flere redundante datamaskiner med prosesserings- og lagringskapasiteter som er millioner av ganger større, noe som muliggjør autonome navigasjonssystemer, mer presis retningskontroll og avansert feilhåndtering.
Las telekommunikasjon De har også gjort et kvalitativt sprang. I Apollo-æraen jobbet de med et enkelt S-båndssignal, mens Artemis II vil være avhengig av en mye mer robust digital infrastruktur, med større båndbredde for tale, telemetri og kontinuerlig overføring av vitenskapelige data og bilder med høy oppløsning.
Hvis hovedmålet på syttitallet var å demonstrere at det var mulig å nå månen og returnere, er utfordringen nå å designe et system som er forberedt på å drive bærekraftig og gjentatt, som et foreløpig skritt mot permanente baser på overflaten og en stabil menneskelig tilstedeværelse i månemiljøet.
Et internasjonalt oppdrag med Europa og Spania i forkant
Artemis II er ikke bare et amerikansk prosjekt; det har blitt unnfanget som en internasjonal og samarbeidende innsatsNASA samarbeider med partnere som Den europeiske romfartsorganisasjonen ESA, Den japanske romfartsorganisasjonen JAXA, Den kanadiske romfartsorganisasjonen CSA, Den australske romfartsorganisasjonen ASA og andre partnere som bidrar med alt fra servicemoduler til vitenskapelige eksperimenter eller sporingsmuligheter.
Europa har en spesielt viktig rolle gjennom Europeisk servicemodul (ESM) som driver og gir drivstoff til Orion. Denne komponenten, utviklet under ledelse av ESA og med omfattende deltakelse fra den europeiske romfartsindustrien, er ansvarlig for å levere fremdrift, elektrisk kraft og termisk kontroll, samt lagre vann og oksygen for mannskapet. Uten denne nøkkelkomponenten kunne ikke romfartøyet fullføre sin bane rundt månen eller returnere.
For Spanias vedkommende representerer oppdraget en betydelig mulighet til å styrke sin posisjon i det internasjonale romøkosystemet. En av de 34 stasjonene som er distribuert rundt om i verden og som skal overvåke Orions radiosignaler, vil bli plassert i Høyere tekniske skole for ingeniørfag (ETSI) ved Universitetet i Sevilla, hvis tak vil huse en antenne integrert i NASAs komplementære sporingsnettverk.
Denne antennen, installert i samarbeid med det spanske selskapet IntegrasysDet er en del av Orbisat-plattformen, utviklet av det luxembourgske datterselskapet. Systemet, som er flere meter høyt, er designet for å spore romfartøy både under oppskytning og under operasjoner i bane, og måler i detalj Doppler effekten i radiosignalet for å utlede den relative hastigheten og nøyaktig rekonstruere skipets bane.
Deltakelsen til ETSI og Integrasys er en del av en NASA-strategi som tar sikte på å skape en offentlig-privat økosystem sporing, som utfyller Deep Space Network og gir systemet mer robusthet. Ved siden av Seville finnes stasjoner fra etater som den kanadiske CSA, det tyske luftfartssenteret DLR, spesialiserte europeiske selskaper, universiteter og amatørradiogrupper fra hele verden, noe som plasserer Spania på et globalt kart over strategiske sporingsmuligheter.
Opplæring, forskning og en fremtid i rommet for nye generasjoner
Orbisat-antennen ved Universitetet i Sevilla vil ikke være en engangshendelse knyttet utelukkende til Artemis II. Når den er installert, vil den forbli et permanent inventar. permanent infrastrukturDette vil tillate bruk i senere oppdrag og i langsiktige forsknings- og undervisningsprosjekter.
Studentene til Mastergrad i romfartssystemer Studenter ved ETSI, som skal undervise i studieåret 2025–26, vil ha direkte tilgang til reelle data generert under oppdraget. De vil kunne jobbe med autentisk telemetri fra et bemannet romfartøy i bane rundt månen for å øve på banebestemmelsesteknikker, baneanalyse og signalbehandling – noe som er vanskelig å gjenskape med bare teoretiske øvelser.
Foruten Sevilla, andre spanske grupper, som f.eks. Luftfartsteknologigruppen ved Universitetet i VigoDe vil også delta i overvåkings- og dataanalyseaktiviteter. Denne typen samarbeid styrker det nasjonale vitenskapelige og teknologiske stoffet og åpner dører for større involvering i fremtidige oppdrag som Artemis III, som planlegger å lande på måneoverflaten.
For industrien fungerer deltakelse i Artemis II også som et visittkort til nye forretningsmuligheter knyttet til sporing, kommunikasjon, navigasjon og datahåndteringstjenester innenfor den fremvoksende måneøkonomien. Europeiske og spanske selskaper kan dermed posisjonere seg i en verdikjede som er klar for ekspansjon i løpet av det neste tiåret.
Mennesker og roboter: mot en permanent tilstedeværelse på månen
Utover den symbolske virkningen av å vende tilbake til Månen, innvier Artemis II en scene med fokus på nær sameksistens mellom mennesker og roboter i ekstremt fiendtlige miljøer. Oppdraget vil ikke lande på månen, men det vil etablere de første protokollene for kontinuerlig arbeid i månebane, hvor rutiner som vil være avgjørende for å bygge og vedlikeholde en fremtidig base på overflaten, vil bli testet.
På denne basen, som må operere bærekraftig nesten 400 000 kilometer fra Jorden, vil roboter spille en grunnleggende rolle. De vil være ansvarlige for utgrave og transportere regolitten, bygge habitater, utplassere energiinfrastruktur, inspisere strukturer og utforske vanskelig tilgjengelige områder, som de permanent skyggefulle kratrene ved polene, hvor frossent vann og andre verdifulle ressurser kan være konsentrert.
Lærdommene fra Artemis II og påfølgende oppdrag vil bli brukt til å designe en modell av menneske-maskin-samarbeid hvor roboter ikke bare er sporadiske verktøy, men kolleger som er i stand til å operere autonomt over lengre perioder. Månen vil dermed bli et naturlig laboratorium for testing av avanserte robotsystemer og kunstig intelligens-algoritmer under forhold som er langt tøffere enn de på jorden.
Læringen vil ikke være begrenset til romfartssektoren. De samme teknologiene som lar en robot reparere et kraftproduksjonssystem i månemørket eller koordinere en flåte av autonome kjøretøy i et avsidesliggende miljø, kan brukes på jorden til oppdrag av redning etter naturkatastroferVedlikehold av kritisk infrastruktur i polare eller marine områder, eller intervensjoner i konfliktrammede områder.
Alt dette former en veikart som går utover å bare «plante et flagg». Det underliggende målet med Artemis-programmet er å teste om vi er i stand til å å leve bærekraftig utenfor lav jordbane, med start på Månen og allerede tanker om bemannede ferder til Mars.
Slik ser du Artemis II direkte fra Spania og Europa
En av de største endringene siden Apollo-æraen er hvordan vi kan oppleve oppdraget hjemmefra. I dag kan alle med internettforbindelse følge praktisk talt alle faser av reisen i sanntid. NASA vil tilby kontinuerlig dekning av oppskytningen, flygingen og returen gjennom plattformen sin. NASA+, fra deres offisielle kanal YouTube og sendinger på sosiale medier, med sendinger på både engelsk og spansk.
Direktesendingen av oppskytningen vil starte timer før SLS-raketten begynner å fylle drivstoff, en delikat prosess som kan følges med utsikt over oppskytningsrampen og ekspertkommentarer. Det spesielle oppskytningsprogrammet vil deretter starte, inkludert nedtelling, motortenning og de første orbitale manøvrene, inkludert utplassering av Orions solcellepaneler.
I løpet av den ti dager lange turen vil byrået ofte oppdatere den offisielle oppdragsbloggen med daglige rapporter Fra Houstons Johnson Space Center, med unntak av dagen for forbiflyvningen på den fjerne siden, da all oppmerksomhet vil være rettet mot manøvrene rundt månen. Hvis båndbredden tillater det, vil det også bli tilbudt en separat feed med bilder fra innsiden av romfartøyet, som bringer seerne nærmere det indre av kapselen.
Alle som ønsker kan registrere seg som virtuell gjest på NASAs nettsted, som gir tilgang til ytterligere ressurser, varsler om endringer i tidsplaner og et minnestempel for et digitalt «rompass» etter oppskytning. Byrået har også planlagt direkteforbindelser mellom Artemis II-mannskapet og astronautene om bord på den internasjonale romstasjonen, samt dedikerte økter med den kanadiske romfartsorganisasjonen.
For media har NASA organisert en intens program med pressekonferanser og briefinger Før, under og etter flyturen vil mange av disse være tilgjengelige på nett. Fra Spania og resten av Europa vil tidsforskjellen bety at noen viktige stadier vil skje tidlig om morgenen, men en god del av sammendragene og analysene vil være fritt tilgjengelige utover den påfølgende dagen.
Med alle disse brikkene på plass, presenteres Artemis II som en storstilt generalprøve for den definitive tilbakekomsten til månemiljøet. Oppdraget vil kombinere en sterk symbolsk komponent – ​​den første bemannede reisen til månen på over 50 år – med svært praktiske mål: validere teknologierOppdraget har som mål å konsolidere et internasjonalt overvåkingsnettverk der Europa og Spania spiller en fremtredende rolle, og å teste sameksistensen mellom mennesker og maskiner i et ekstremt miljø. Det som skjer i løpet av disse omtrent ti dagene vil i stor grad avgjøre sannsynligheten for å etablere permanente baser på månen i løpet av det neste tiåret, og senere de første bemannede oppdragene som våger seg til Mars.
